Mitä enemmän kartiomaista rullalaakerirasvaa lisätään, sitä parempi vaikutus?

Mitä enemmän kartiorullalaakerirasvaa lisätään, sitä parempi on voiteluvaikutus, ehkä kaikki tietävät, että rasvalla on erittäin tärkeä rooli laakerien käytössä. Sitten joku kysyy, onko mahdollista käyttää rasvaa laakerien voiteluun loputtomiin? Milloin ja kuinka paljon öljyt pitäisi vaihtaa? Itse asiassa nämä ongelmat ovat monimutkaisia ​​laakerien huoltotekniikan ongelmia.

Vastaus kysymykseen, onko rasvaa mahdollista käyttää loputtomiin, on ei. Koska rasvaa käytetään liikaa, laakereihin liittyy monia vaaroja.

Rasvalla on erittäin hyvä vaikutus laakereihin. Sen tarttuvuus, kulutuskestävyys, lämmönkestävyys, ruosteenkestävyys ja voitelu ovat kaikki hyviä. Se voi parantaa korkean lämpötilan hapettumiskestävyyttä, viivyttää ikääntymistä, liuottaa hiilikertymiä ja estää metallin kulumista. Öljysaasteet parantavat koneen kulutuskestävyyttä, paineenkestoa ja korroosionkestävyyttä.

Kuitenkin mitä suurempi määrä rasvaa on täytetty, sitä suurempi on kitkamomentti. Samalla täyttömäärällä tiivistetyn laakerin kitkamomentti on suurempi kuin avoimen laakerin. Kun rasvan täyttömäärä vastaa 60 prosenttia laakerin sisäisestä tilavuudesta, kitkamomentti ei kasva merkittävästi. Tämä johtuu siitä, että suurin osa avoimen laakerin rasvasta on puristunut ulos, ja myös tiivistetyn laakerin rasvaa on kadonnut.

Rasvan täyttömäärän kasvaessa laakerin lämpötilan nousu kasvaa lineaarisesti ja tiivistetyn laakerin lämpötilan nousu on suurempi kuin avoimen laakerin samalla täyttömäärällä. Yleisesti uskotaan, että tiivistettyihin vierintälaakereihin täytetyn rasvan määrä ei saisi ylittää noin 50 prosenttia sisätilasta.

Yleensä kartiorullalaakereiden voiteluaikataulu perustuu aikaan. Laitetoimittajat laativat usein voiteluaikataulut käyttötuntien perusteella. Myös laitetoimittajat sisällyttävät usein ohjeistusta voiteluaineen määrään huollon suunnitteluprosessissaan. Henkilökunnalle on hyvin yleistä, että voiteluöljy vaihdetaan lyhyessä ajassa ja usein lisätään liikaa rasvaa.